 | |
|
Перевод - Английский-Румынский - Turn crankshaft againТекущий статус Перевод
Данный текст доступен на следующих языках:  
Категория Речь - Дело / Работа | | | Язык, с которого нужно перевести: Английский
C)Turn crankshaft again and check the crossfiting moment across breaker contact points.When crossfiting happens the angle on timing chain cover facing the boss mark of crankshaft is ignition timing.
(D)If ignition timing is not within 6+-20 loosen the locknuts for distributor housing and adjust it by swinging the housing anticlockwise increases ignition advance angle, while swinging clockwise reduces it. |
|
| rotiÅ£i din nou arborele cotit | ПереводРумынский
Перевод сделан  azitrad | Язык, на который нужно перевести: Румынский
c) rotiţi din nou arborele cotit şi verificaţi momentul de ajustare de-a lungul contactelor de ruptor. Când are ajustarea, unghiul pe capacul lanţului de distribuţie dinspre marcajul principal de pe arborele cotit reprezintă reglarea momentului aprinderii.
d) dacă reglarea momentului aprinderii nu se află în intervalul 6+-20, slăbiţi contrapiuliţele de la carcasa distribuitorului şi ajustaţi-l. Rotirea carcasei în sens invers acelor de ceasornic creşte unghiul de avans al aprinderii, în timp ce rotirea în sensul acelor de ceasornic îl descreşte.
|
|
Последнее изменение было внесено пользователем iepurica - 10 Апрель 2008 09:48
Последнее сообщение | | | | |
9 Апрель 2008 07:39 | | | Could anybody tell me what "boss mark" means?
Many thanks!  | | |
9 Апрель 2008 11:27 | | | Ok, am câteva comentarii:
- Partea a doua a textului în limba engleză aş fi tradus-o în modul următor:
"d)dacă reglarea momentului aprinderii nu se află în intervalul 6+-20, slăbiţi contrapiuliţele de la carcasa distribuitorului şi ajustaţi-l. Rotirea carcasei în sens invers acelor de ceasornic creşte unghiul de avans al aprinderii, în timp ce rotirea în sensul acelor de ceasornic îl descreşte."
Am aşa un presimţ că lipseşte un punct după "adjust it" din cauza lui "increases".
După care mai sunt câteva mici corecturi "unghi la carcasa lanţului" şi nu "de pe".
Fac săpături, încă, pentru "boss mark" | | |
9 Апрель 2008 12:47 | | | Vezi de ce e bună o a doua părere? | | |
9 Апрель 2008 12:54 | | |  Ei, în cazul ăsta ai dreptate.  | | |
9 Апрель 2008 19:25 | | | Ok, am întrebat ÅŸi eu mai departe, pe prietenul meu care lucrează la Volvo ÅŸi care se ÅŸi pricepe "sănătos la maÅŸini ÅŸi am căpătat următoarea explicaÅ£ie:
"crossfiting moment = ajustare
contact braker point = contact de ruptor,( ruptor = delcoul de la Dacie )
timing chain cover = capacul lantului de distributie
the boss mark of crankshaft= marcajul principal de pe arborele cotit
ca sa intelegi in mare despre ce este vorba , cand pui la punct distributia , exista niste semne , pe capacul distributiei si pe volanta ( sunt niste semne si pe rotile de distributie de la axele cu came , care se alinieaza primele ). ca sa fii sigur ca distributia este perfect aliniata ( sau pusa la punct in termeni auto), exista niste semne pe volanta , pe capacul de distributie si pe roata de distributie montata pe arborele cotit. cand rotesti 360 grd arborele cotit aceste puncte trebuie sa se alinieze perfect ( adica sa calce unele pe altele) .
aici fiind vorba de ruptor, probabil; ca face referire la acel delco, si reglarea distributiei se face c-am in acelasi mod cu cel expus mai sus ( era ptr varianta diesel )"
Poate asta te mai ajută un pic. Eu m-am pierdut după arborele cotit (cu toate cunoştiinţele mele de tehnică), ed aceea nici nu m-am băgat la traducerea asta. Este îngrozitor de dificilă.
| | |
9 Апрель 2008 19:51 | | | mulÅ£umiri multe pentru lămuriri!!! mulÅ£umiri ÅŸi prietenului tău! Al meu e inginer electrotehnist ÅŸi m-a zăpăcit cu întrerupătorul...
Eu, în mod normal, m-am specializat pe traduceri tehnice, dar în energetică şi telecomunicaţii...
 | | |
10 Апрель 2008 09:47 | | | Am făcut eu o mică greÅŸeală acolo. Era momentul de ajustare, îmi cer scuze ÅŸi corectez.
|
|
| |
|
Избранные переводы
